虽然这辆迈凯伦P1参数图片）的继任车型并没有兰博基尼发布新车翻出的水花大，但迈凯伦现在仍在对该车进行研制改善。

  依据便是，迈凯伦发布了一组图片，展现了W1正在进行冬天测验，估计他们正在为新车进入市场做准备。

  该车测验所在地坐落斯堪的纳维亚半岛，这儿冰冷多雪、气温低于零度，并不合适展现W1的加快、制动以及依托下压力辅佐的抓地力，究竟这款车是为了在路况杰出、枯燥的赛道上发挥最佳功能而规划的。

  与竞争对手不同，迈凯伦为W1挑选后驱装备，而不是选用全驱装备，不过该车却是装备了一套倍耐力P Zero Winter 2轮胎，再加上通过合理调校的安稳体系和扭矩矢量操控办理体系，测验车手们让W1在积雪掩盖的赛道上如虎添翼。

  此外，冰冷的环境也有助于测验发起机、变速箱、电气体系和混动电池的耐久性，工程师们还查看了积雪阻塞通风口对冷却体系的影响。

  虽然迈凯伦声称W1是品牌推出的有史以来加快最快、动力最强的公路跑车，但一些车迷仍是感到绝望，由于与十年前推出的P1比较，W1在立异方面并没有完成质的腾跃。

  在上一年12月阿斯顿·马丁推出了Valhalla之后，W1的境况变得更困难。

  固然，W1更为稀有共同，迈凯伦许诺该车仅出产399辆，而阿斯顿·马丁Valhalla产值为999辆。此外，W1搭载的V8混动体系具有1258马力和1340Nm扭矩，超过了装备双电机+V8发起机、总功率为1064马力和1100Nm扭矩的Valhalla。

  可是W1零百加快需求2.7秒，比阿斯顿·马丁Valhalla慢了0.2秒，且价格方面也存在差异。W1税前价格为210万美元，几乎是价格110万美元的瓦尔哈拉的两倍，难怪W1的境况不太妙。

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